|
Detail produk:
|
| Layar sentuh: | Tidak ada | Sistem Hiburan Mobil: | Ya |
|---|---|---|---|
| Pendingin ruangan: | Otomatis | lampu depan: | DIPIMPIN |
| Cahaya siang hari: | DIPIMPIN | Jendela depan: | Listrik |
| Jendela belakang: | Listrik | Ban: | 195 R14C |
| NEDC Maks. Jarak: | 220km | Waktu Pengisian Baterai (h): | cepat 2-2,5 jam, lambat 14-16 jam |
| Kapasitas Baterai (KWh): | 41.86 | Struktur Tubuh: | Tubuh Tanpa Bingkai |
| Kemampuan menanjak maksimum (%): | 20 | Kecepatan Tertinggi (km / jam): | 90 |
| Mode pengisian daya: | Antarmuka pengisian standar UE | Kapasitas bagasi/kotak kargo (m³): | 6.01 |
| Nilai saat ini (A): | 140 | ||
| Menyoroti: | 195 R14C Truk Listrik Energi Baru,Truk Listrik Energi Baru DONGFENG,Truk Listrik RWD Dongfeng |
||
Cina Mobil Baru DONGFENG Truk Listrik Truk Kargo Kecil Barang Kereta Truk Listrik
| Kondisi | Baru | Pengemudian | Kiri |
| Standar Emisi | Euro V | Dibuat di | Cina |
| Jenis | mobil van | Bahan bakar | Listrik |
| Daya Maksimum (Ps) | 150-200Ps | Torsi Maksimum (Nm) | 200-300Nm |
| Jarak roda | 3000-3500mm | Jumlah tempat duduk | 2 |
| Berat Pengekang | 1000kg-2000kg | Struktur Kabin | Badan Integral |
| Menyetir | RWD | Suspensi Depan | Macpherson |
| Suspensi Belakang | Suspensi Pegas Daun Non-independen | Sistem kemudi | Listrik |
| Rem Parkir | Manual | Sistem Rem | Cakram Depan + Tromol Belakang |
| ABS (Sistem Pengereman Anti Penguncian) | Ya | ESC (Sistem Kontrol Stabilitas Elektronik) | Tidak ada |
| Radar | Tidak ada | Kamera belakang | Kamera |
| Sunroof | Tidak ada | Setir mobil | Multi-fungsi |
| Bahan Kursi | Kain | Penyesuaian Kursi Pengemudi | Manual |
| Penyesuaian Kursi Kopilot | Manual | Layar sentuh | Tidak ada |
| Sistem Hiburan Mobil | Ya | Pendingin ruangan | Otomatis |
| Lampu depan | DIPIMPIN | Cahaya Siang | DIPIMPIN |
| Jendela Depan | Listrik | Jendela belakang | Listrik |
| Ban | 195 R14C | NEDC Maks.Jangkauan | 220km |
| Waktu Pengisian Baterai (jam) | Cepat 2-2,5 jam, lambat 14-16 jam | Kapasitas Baterai (Kwh) | 41.86 |
| Struktur Tubuh | Tubuh Tanpa Bingkai | Kemampuan Menanjak Maksimum (%) | ≥20 |
| Kecepatan Tertinggi (km/h) | 90 | Modus Pengisian | Antarmuka Pengisian Standar UE |
| Kapasitas Bagasi/Kotak Kargo (m³) | 6.01 | Nilai Saat Ini (A) | 140 |
|
Dimensi (mm) Panjang Lebar Tinggi
|
4865*1715*2060
|
4865*1715*2060
|
|
Struktur tubuh
|
tubuh tanpa bingkai
|
tubuh tanpa bingkai
|
|
Jarak sumbu roda mm
|
3050
|
3050
|
|
Track roda depan/belakang (mm)
|
1470/1450
|
1470/1450
|
|
Total GVW desain maksimum (kg)
|
3000
|
3000
|
|
Berat trotoar (kg)
|
1640
|
1640
|
|
Nilai penumpang yang diangkut (orang)
|
2
|
2
|
|
Nilai beban berat (kg)
|
1230
|
1230
|
|
Kecepatan maksimum (km/jam)
|
90
|
80
|
|
Daya tanjakan maksimum (%)
|
≥20
|
≥25
|
|
Rentang (km) metode operasi
|
220
|
170
|
|
Dimensi dalam kotak kargo (panjang × lebar × tinggi) (mm)
|
2670*1550*1350
|
2670*1550*1350
|
|
Bagasi/kotak kargo Kapasitas (m³)
|
5.59
|
5.59
|
|
Jenis motor listrik
|
motor sinkron magnet permanen
TZ180XS105 |
motor sinkron magnet permanen
TZ180XS105 |
|
Produsen motor listrik
|
SUZHOU INOVASI
|
SUZHOU INOVASI
|
|
Nilai motor/daya puncak (kW)
|
30/70
|
30/70
|
|
Nilai motor/torsi maksimum (NM)
|
90/230
|
90/230
|
|
Peringkat motor/kecepatan maksimum (RPM)
|
3183/9000
|
3183/9000
|
|
Modus pendinginan
|
hidrolik
|
hidrolik
|
|
Tingkat perlindungan
|
IP67
|
IP67
|
|
model
|
KTZ33X28S001
|
KTZ33X28S001
|
|
Produsen Pengontrol
|
SUZHOU INOVASI
|
SUZHOU INOVASI
|
|
Nilai saat ini (A)
|
140
|
140
|
|
Metode pendinginan (pendingin udara/pendingin cair)
|
hidrolik
|
hidrolik
|
|
Tingkat perlindungan
|
IP67
|
IP67
|
|
Jenis perangkat penyimpanan energi (lithium iron phosphate/ternary)
|
LFP
|
LFP
|
|
Model perakitan perangkat penyimpanan energi
|
L125V01
|
L125V01
|
|
Perusahaan produksi perakitan perangkat penyimpanan energi
|
CATL
|
CATL
|
|
Model tunggal perangkat penyimpanan energi
|
CB220
|
CB220
|
|
Perusahaan produksi unit penyimpanan energi
|
CATL
|
CATL
|
|
Total kapasitas penyimpanan perangkat penyimpanan energi (kWh)
|
41.86
|
41.86
|
|
Rakitan Perangkat Penyimpanan Energi Tegangan Nominal (V)
|
334.88
|
334.88
|
|
Kapasitas Nominal Rakitan Pabrik Penyimpanan Energi (AH)
|
125
|
125
|
|
Waktu Pengisian Baterai Pengisian Cepat/Lambat (h)
|
cepat 2-2,5 jam, lambat 14-16 jam
|
cepat 2-2,5 jam, lambat 14-16 jam
|
|
Sistem pemanas baterai
|
●
|
●
|
|
Nilai daya (3,3/6,6kW)
|
Pelabuhan pengisian daya UE
|
Pelabuhan pengisian daya UE
|
|
Metode pendinginan (pendingin udara/pendingin cair)
|
hidrolik
|
hidrolik
|
|
Jumlah kecepatan
|
3
|
3
|
|
Perpindahan perangkat
|
Tangani jenis gigi persneling elektronik
|
Tangani jenis gigi persneling elektronik
|
|
Rasio poros belakang
|
10.5
|
10.5
|
|
Mode berkendara (drive depan/tengah/belakang, depan/tengah/belakang)
|
RR
|
RR
|
|
Jenis suspensi depan
|
Suspensi independen tipe McPherson
|
Suspensi independen tipe McPherson
|
|
Jenis suspensi belakang
|
Suspensi non-independen pegas lembaran
|
Suspensi non-independen pegas lembaran
|
|
Bantuan kemudi (hidraulik/listrik)
|
listrik
|
listrik
|
|
Jenis rem depan dan belakang (cakram/drum)
|
Cakram depan/Trum belakang
|
Cakram depan/Trum belakang
|
|
Rem Parkir (Elektronik/Rem Tangan)
|
Rem tangan
|
Rem tangan
|
|
Ukuran ban
|
195 R14C
|
195 R14C
|
|
Bahan pelek (paduan baja/aluminium)
|
Besi
|
Besi
|
|
Ban cadangan
|
●
|
●
|
|
Sumber lampu cahaya dekat dan jauh (halogen/xenon/LED)
|
DIPIMPIN
|
DIPIMPIN
|
|
Lampu lari siang hari LED
|
●
|
●
|
|
lampu kabut depan
|
●
|
●
|
|
lampu kabut belakang
|
●
|
●
|
|
Lampu terbalik
|
●
|
●
|
|
Lampu rem tinggi
|
●
|
●
|
|
Lampu kubah kotak kargo
|
●
|
●
|
|
Ketinggian lampu dapat disesuaikan (manual/listrik)
|
listrik
|
listrik
|
|
Lampu baca
|
●
|
●
|
|
Pengangkatan jendela (listrik/manual)
|
listrik
|
listrik
|
|
Penyesuaian kaca spion eksternal (manual/listrik)
|
manual
|
manual
|
|
Cermin kosmetik interior
|
penumpang
|
penumpang
|
|
Kaca spion dalam - mode manual
|
●
|
●
|
|
Sabuk pengaman
|
●
|
●
|
|
Pegangan tangan goyang yang aman
|
1
|
1
|
|
Kunci pintu kontrol pusat listrik
|
●
|
●
|
|
ABS anti penguncian
|
●
|
●
|
|
Alarm saat kendaraan berada di bawah tekanan tinggi
|
●
|
●
|
|
Sinyal kecepatan rendah
|
●
|
●
|
|
Pengingat pintu pintu terbuka
|
●
|
●
|
|
Tidak ada peringatan sabuk pengaman
|
PENGEMUDI● PENUMPANG●
|
PENGEMUDI● PENUMPANG●
|
|
Sistem pemantauan terminal jarak jauh
|
●
|
●
|
|
Membalikkan radar
|
—
|
—
|
|
Kamera mundur
|
—
|
—
|
|
Kunci mekanis
|
1
|
1
|
|
Kunci kendali jarak jauh
|
1
|
1
|
|
Penyesuaian posisi setir (manual/listrik, 2 arah/4 arah)
|
—
|
—
|
|
Klakson listrik (klakson untuk membunyikan peluit)
|
●
|
●
|
|
Instrumen kombinasi
|
●
|
●
|
|
Pendingin AC (manual/otomatis)
|
manual
|
manual
|
|
Pemanasan PTC
|
●
|
●
|
|
Kedok
|
PENGEMUDI● PENUMPANG●
|
PENGEMUDI● PENUMPANG●
|
|
Korek api
|
●
|
, ●
|
|
Karpet kabin (kain/nilon/PVC dll.)
|
PVC●
|
PVC●
|
|
Bagasi/Karpet (kain/nilon/PVC/paduan aluminium, dll.)
|
paduan aluminium●
|
paduan aluminium●
|
|
Kulit wadah bagian dalam
|
●
|
●
|
|
Atap mobil di luar antena
|
●
|
●
|
|
Di dalam pintu untuk melindungi ruang penyimpanan piring
|
●
|
●
|
|
Kotak penyimpanan/tempat cangkir dasbor
|
●
|
●
|
|
Kotak penyimpanan/tempat cangkir dasbor
|
●
|
●
|
|
Langit-langit
|
●
|
●
|
|
Tutup bagasi terbuka (manual/listrik)
|
manual
|
manual
|
|
Bahan kursi (kain/kulit)
|
kain
|
kain
|
|
Mode penyetelan kursi penggerak utama (manual/listrik, 4/6/8 arah)
|
manual 4 arah●
|
manual 4 arah●
|
|
Mode penyetelan kursi pertama (manual/listrik, 4/6/8 arah)
|
manual 4 arah●
|
manual 4 arah●
|
|
Penyesuaian ketinggian sandaran kepala kursi master/first officer
|
●
|
●
|
|
Radio
|
●
|
●
|
|
Antena eksternal
|
●
|
●
|
|
Antarmuka USB/AUX
|
●
|
●
|
|
Warna interior
|
Abu-abu gelap
|
Abu-abu gelap
|
|
Warna rumah kaca spion luar
|
hitam
|
hitam
|
|
Warna bemper depan dan belakang
|
sama dengan tubuh
|
sama dengan tubuh
|
|
Lampu rem tingkat tinggi
|
●
|
●
|
|
Lampu depan otomatis menyala
|
●
|
●
|
|
Sabuk pengaman tidak terpasang (pengemudi/penumpang)
|
●
|
●
|
|
Lampu lari siang hari
|
●
|
●
|
|
Sistem peringatan kecepatan rendah troli
|
●
|
●
|
Kontak Person: Mr. Mo
Tel: 8615207282912
